Avec le lancement du robuste Volvo FMX, Volvo Maroc renforce sa position sur le segment des applications de transport lourd sur terrains difficiles.

Dans le cadre de la stratégie produit la plus agressive de son histoire et après le lancement de nombreux nouveaux véhicules ces deux dernières années, Volvo Maroc annonce la mise sur le marché du Volvo FMX. Avec ce nouveau véhicule, le constructeur cherche à augmenter de manière substantielle son activité sur le segment du transport lourd sur terrains difficiles, depuis les chantiers à l’exploitation minière jusqu’au transport routier en passant par l’agriculture.

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Autodistribution Maroc (AD MAROC), adhérent de première heure de la plus grande centrale de pièces détachées automobile et poids lourds au Monde Autodistribution International, vient de se doter d’un nouveau siège dans la zone industrielle Sapino de Nouaceur, Casablanca. Avec cette nouvelle plateforme de 4 000m² dotée des infrastructures les plus modernes du secteur au Maroc pour ne pas dire en Afrique, AD Maroc confirme son statut de premier centre logistique de pièces détachées de véhicules du Royaume. Pour faire découvrir à ses partenaires locaux et internationaux sa nouvelle et performante plateforme, socle d’un nouvel élan dans  le renforcement de sa dynamique de croissance, AD Maroc a  tenu une inauguration sur fond d’un salon étalé sur 3 jours dans l’enceinte même du nouveau siège.

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Volvo Construction Equipment, division de Volvo Maroc spécialisée dans la commercialisation d’engins et de matériel de travaux publics, étend son offre dans la région du Nord. Avec une concession de 5000m² commercialisant les camions de la même marque et établie depuis 2006 dans la Zone Industrielle de Gzenaya de Tanger, Volvo Construction Equipment a parié sur une extension doublement stratégique. Autre que sa ferme volonté d’accompagner l’essor effréné de la région du Nord, il s’agit pour le leader mondial de tombereaux articulés et de chargeuses sur pneus de  poser, entre autres, les jalons de la  perspective d’extension de son réseau à travers le pays.

Avec une situation géographique privilégiée au croisement de la Méditerranée et de l’Océan Atlantique, Tanger est connue pour son ouverture sur un des axes maritimes les plus fréquentés du monde. Au-delà de sa position de «porte de l’Afrique par excellence», Tanger est aujourd’hui un carrefour stratégique incontournable pour les fonds d’investissements étrangers et pour l’intégration des marchés européen, africain et ceux des pays du Golfe.

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Avec un capacité de production initiale de 170.000 véhicules par an, le site marocain de Renault devra renforcer le positionnement du constructeur français sur le créneau des voitures à bas coût, a estimé le responsable de l’entrée de gamme chez Renault.

Le site de Tanger, qui devra démarrer en début 2012, ajoutera au groupe “des capacités de 170.000 unités par an, puis 350.000 dans un deuxième temps”, a indiqué Gérard Detourbet dans un entretien publié vendredi par le journal français “La Tribune”.

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Une using qui produit 400 000 véhicule/an c’est bien, une using qui produit 400 000 véhicules/an avec Zéro carbone c’est mieux, surtout si cette dernière ne rejette aucun liquide industriel dans la nature.

Renault se veux être exemplaire avec son entrée au Maroc, et souhaite faire de son usine à Tanger un site super productif mais respectueux de l’environement.

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Paris, 15/04/10- Le constructeure automobile français Renault se prépare à muscler ses moyens de production au Maroc, souligne jeudi le quotidien économique français +Les Echos+, notant que le site marocain se trouve à proximité des côtes européennes.

128 millions de dirhams – soit 11,4 millions d’euros -, c’est le montant que va investir la société japonaise DENSO au Maroc.

L’équipementier va créer à Tanger la société DENSO Thermal Systems Maroc SARL, spécialisée dans la production de systèmes de climatisation automobile. Elle sera capitalisée à hauteur de 2,5 millions d’euros.